柴油發電機在使用過程中隨著燃油泵柱塞偶件和出油閥偶件的磨損，其配合間隙增大，供油量和供油壓力降低，供油時間延遲，各分泵噴油量的不均勻度將增加，造成柴油發電機工作不正常，因此，長期使用后對燃油泵的精密偶件應進行檢查。

1、柱塞偶件的檢查

（1）柱塞與套筒滑動性能的檢查

將柱塞偶件徹底清洗干凈，并在柱塞上涂以柴油，插入套筒的1/3長度柱塞能在垂直或傾斜45°的條件下依靠自身重量自由滑下，即可認為間隙是合適的。柱塞在套筒內轉動幾個不同位置，反復試驗幾次，每次均應自由滑下。

（2）柱塞與套筒密封性的檢查

簡單的檢查方法，一只手握住套筒，用兩個手指堵住套筒頂上的孔和側面的進油孔，另一只手拉出柱塞，應感到有明顯的吸力，放松柱塞，應能迅速回到原位，柱塞在幾個不同位置，再反復試幾次，每次均符合要求，表明它的密封性是良好的。

如果柱塞偶件使用較久，磨損不符合要求應進行修配，若磨損不太嚴重，可重新選配研磨后使用，若磨損嚴重，應更換新件，選配研磨，以達到兩零件正常的0.0013～0.0015mm的配合間隙。

2、出油閥偶件的檢查

（1）出油閥偶件的外觀檢驗

出油閥偶件外觀檢驗時發現有以下情況時應更換：

① 出油閥的減壓環帶有嚴重的磨損痕跡。

② 錐面磨損過多，并有金屬剝落痕跡和劃痕。

③ 出油閥體和閥座端面及錐面有裂紋。

④ 閥體或閥座錐面銹蝕。

（2）檢查出油閥滑動性能

將出油閥偶件放在柴油中浸泡1～2小時，取出后拿住閥座，在垂直位置抽出出油閥體約1/3，松開時，閥體應能靠自重，自由落到閥座支承面上，然后，將閥體旋轉幾個角度，再試幾次結果一樣為合格。

（3）檢查出油閥的密封性能

用大拇指和中指拿住出油閥，食指按住出油閥體，用嘴吸出油閥座下平面的孔，并移于嘴唇，若能吸住，表明出油閥密封，這是一種簡易的檢查方法。正規的方法應用專用工具連同出油閥偶件接到噴油器試驗器高壓油管上去試驗。

3、柱塞套筒與泵體的間隙

一般為0.016～0.10mm。如果間隙過大，會使套筒不牢固，增加柱塞與柱塞套筒的偏擺和磨損，使柱塞不能在套筒內沿軸線中心正常運動，并且經常會出現卡死現象。因此，間隙不符要求，應重新選配。

4、柱塞榫舌與小齒輪體下緣楔槽的裝配間隙

一般為0.015～0.08mm。如磨損后間隙超出范圍，會出現供油控制呆滯現象，影響柴油發電機調速時轉速過程的圓滑性，因此，磨損后應換新件。

5、調節齒輪與齒桿

在使用時間比較久后，也會有較大的磨損，其配合間隙為0.025～0.05mm。若磨損過甚，會使供油量不勻，引起柴油發電機轉速忽快忽慢，故應更換新件。

6、調節齒桿與泵體孔襯套的配合間隙

一般為配合間隙0.032～0.10mm。間隙過大或過小，會造成柴油發電機轉速不穩，出現忽高忽低游車現象，甚至可能產生飛車。因此，當配合間隙超過0.10mm時，應更換新襯套。新襯套的外圓與泵體孔配合過盈為0.03～0.075mm。

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