柴油發(fā)電機(jī)組輸出功率不足可能引起的原因和排除方法
2024-08-17(1843)次瀏覽
引起柴油發(fā)電機(jī)組的故障有很多因素，而且故障現(xiàn)象有著很大的關(guān)聯(lián)性。本節(jié)著重針對(duì)中派柴油發(fā)電機(jī)組可能發(fā)生的機(jī)組輸出功率不足問(wèn)題進(jìn)行闡述。僅供用戶在排除機(jī)組機(jī)組輸出功率不足故障時(shí)作參考依據(jù)。
柴油發(fā)電機(jī)組輸出功率不足可能引起的原因和排除方法：
故障現(xiàn)象 | 可能引起的原因 | 排除方法 |
機(jī)組輸出功率不足 | 相對(duì)于額定功率機(jī)組已超載 | 降低負(fù)載運(yùn)行 |
高原地區(qū)造成功率不足 | 海拔超過(guò) 1000米對(duì)機(jī)組功率需修正 | |
燃油管過(guò)細(xì)或燃油濾器阻塞 | 檢查，增大燃油管口徑，減少燃油管阻力，更換燃油濾清器 | |
使用錯(cuò)誤類型或牌號(hào)的燃油 | 更換燃油和濾清器，確保使用正確類型的燃油 | |
回油管阻塞或油箱排氣孔阻塞 | 檢查并排除故障 | |
排氣管阻塞(背壓過(guò)高) | 檢查排氣管，控制背壓 | |
進(jìn)氣(機(jī)房)溫度過(guò)高 | 保持機(jī)房通風(fēng)，合理降低機(jī)組進(jìn)氣溫度 | |
燃油溫度過(guò)高 | 設(shè)法控制輸入燃油溫度<70℃ | |
噴油泵或調(diào)速系統(tǒng)故障 | 請(qǐng)授權(quán)人員檢修或更換 | |
渦輪增壓器葉輪損壞或故障 | 檢修或更換 | |
氣門(mén)間隙不正確 | 檢查并調(diào)整氣門(mén)間隙 | |
供油定時(shí)不正確 | 查看噴油泵數(shù)據(jù)并請(qǐng)授權(quán)人員檢修調(diào)整 | |
機(jī)組已進(jìn)入大修期限 | 大修機(jī)組 |
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